Hier möchte ich mich zunächst kurz vorstellen:

Mein Name ist Thomas, ich lebe in Egelsbach - etwas südlich von Frankfurt - und bin 7 Jahre älter als mein ´72er VW 411 LE Variant.

Beruflich habe ich mit Autos nichts zu tun und so betrachte ich die Schrauberei als reines Hobby. Meine "Einstiegsdroge" war ein Käfer (was sonst) als Azubi für kleines Geld gekauft und ständig was zu schrauben. Als ich davon genug hatte erwarb ich irgendetwas zuverlässiges aber stilloses mit 4 Rädern und Wasser im Motor aus Wolfsburg.

Aber wen´s erstmal gepackt hat.... jedenfalls fiel mir irgendwann ein das es da auch mal große und praktische Autos mit kräftigem Motor gab. Aber wo waren die geblieben? Am nächsten Samstag vorsichtig in die Zeitung geguckt und promt wurde einer Angeboten, das war 1990. Auf dem Weg zur Besichtigung noch schnell beim VW Händler gefragt wie´s denn so um Ersatzteile steht - kein Problem alles Lieferbar (von wegen ! ). Die Besichtigung dauerte nicht lange und das Ding war mir. Mit meinen Käferkenntnissen kann mir doch gar nix passieren - der nächste Irrtum !

Nachdem ich dann 11 Jahre so manche Erfahrung mit dem Fahrzeug gesammelt habe und mich nebenbei auch noch mit Computer und Internet auf´s Glatteis begab, stellte ich fest das die Web - präsenz des VW 411 doch sehr dürftig ausfällt. Das sollte man ändern dachte ich mir und da ich keinen dummen fand der´s tun wollte habe ich jetzt auch noch den Ärger mit dieser Homepage am Hals.

Da das alles scheinbar noch nicht genug ist, habe ich auch noch einen Käfer in Pflege ( back to the roots ) der mit Einspritzung und G-Kat ( ACD Motor ) alles bisherige Wissen über den Haufen wirft. Das erklärt warum zu dieser Homepage auch eine kleine Käfer Ecke gehört.

Zu guter letzt noch eine Anmerkung zu dem gebührenpflichtigem Foto oben. Bevor routinierte Tuner frustriert ihren Schraubenschlüßel fressen, sei zugegeben das die erstaunlich hohe Geschwindigkeit weniger mit ausgefeilter Motorentechnik als mit digitaler Bildbearbeitung zu erklären ist.